最上 公試状態 溶接ノ影響ヲ考ヘタルトキノ静水中ニ於ケル計算上ノ船体歪ト実際歪トノ比較曲線
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最上
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熊野「リフト バイ スターン」ニ於ケルモノト鈴谷(熊野)計画時ニ於ケル(1/20L波)ノモノ 「ストレス」比較
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進水時ニ於ケルSTRESS及DEFLECTION(□浮揚時ノモノ)
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鈴谷 熊野 BENDING MOMENT.
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艦船ノ浮泛時(静水中)ニ於テ計測セル歪量ト上記測定時ニ於ケル艦ノ重量曲線ヨリ歪ヲ計算ヨリ求メタルモノトノ比較 昭和十一年十月以降
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〔C37最上・F450駆逐艦時雨・F47B水雷艇(隼、鵲、鵯〕11-1-7
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〔メモ〕10.12.28
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T.45時雨 (初春) 最悪状態及溶接歪ニ依ル強力曲線 其ノ一
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T.45時雨 (初春) 最悪状態及溶接歪ニ依ル強力曲線 其ノ二
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最上 船首部
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〔メモ〕
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水雷艇 隼 進水時「ストレーン」計測成績
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〔整理封筒〕
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鎔接ニヨル船体部損傷個所 其一 10.8.22
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鎔接ニヨル船体部損傷個所 其二 10.11.22
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〔最上のホギング・ザギング〕
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最上(公試状態)10-12-9
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